Valtech Blog

På vej til møde med en kunde i bilindustrien for nylig samlede jeg meget apropos Fortune op i kiosken for at læse en lille artikel om en App Store for Autos. Forfatteren foreslår bilfabrikanterne en mere åben tilgang til integration af software i bilen – når alt kommer til alt er software og biler jo ret forskellige størrelser, så hvorfor ikke lade andre om det?
Audi og Mercedes samarbejder nu med Bang & Olufsen om at levere car-fi til luksus segmentets lydoplevelse, så integration af fx widget-lignende features synes at ligge lige for.

Åben Innovation
Det ser de ud til at have forstået allerede hos Ford, hvis SYNC system (udviklet sammen med Microsoft på Microsoft Auto platformen) muliggør synkronisering med førerens medieafspiller og mobiltelefon, ligesom den tilbyder trafikinformation. Det nye er, at Ford nu har lukket op for udviklingsplatformen og kaster sig over åben innovation.

I en pressemeddelelse lød det således:

”Bilindustrien har længe opereret inde i en walled garden, med meget lidt input udefra. På den anden side fortsætter teknologi-industrien med at skubbe til grænserne for innovation, og resultatet er en blomstrende industri, der leverer breakthrough teknologier til kunderne.”

At lade folk udenfor industrien deltage i udviklingsarbejdet er et naturligt første skridt. En gen-tænkning af hele in-car connectivity platformen ville være det næste.
Det ligner lidt diskussionen om fremtiden for mobile services: Skal de embeddes i en browser (på tværs af platforme), eller skal de komme som små, smarte brandede applikationer (til den individuelle platform)?

Hvorfor skulle bilfabrikanter stille sig tilfredse med at synkronisere folks gadgets? De skal hellere levere udvidede in-car oplevelser ved hjælp af åben innovation – meget lig hvad vi ser på mobile platforme som iPhone og Android i dag (og som Ford nu får i gang med sammen med University of Michigan).

Med den forventede vækst i forbruget af mobilt bredbånd og data, og – ikke mindst – rimelige flat fees for data, er der linet op for en fremtid med in-car oplevelser hentet direkte i skyen (denne PUGcast post har nogle interessante overvejelser omkring Ciscos forecast) og funktionalitet fra in-car widgets. Bilerne bliver i stand til at connecte med omverden, med andre køretøjer – og med apps i disse andre biler.

Forrude-display fra en ikke så fjern fremtid (Wired)

Den forbundne bil
Fortune artiklen diskuterer ideer til apps som fx kan anvendes til at beskytte (begrænse?) visse førere – fx et ældre (eller yngre!) familiemedlem (hastighed), men hvorfor ikke udvide tanken? Med bilen forbundet til nettet kan vi begynde at se på den som ”en node i et netværk”, som det hed i en artikel i The Economist sidste år.
Jeg ville blive i stand til at synkronisere min bil – ikke med min telefon eller musikafspiller, men med hele mit musikbibliotek, mine kontaktlister, så vel som de talløse andre services der hører til min online eksistens – fx min sociale graf, der igen kan integreres med andre services i det forrude-display som er på vej frem.

Ikke alene ville jeg kunne forblive connected mens jeg er på landevejen, jeg ville også kunne udvide denne oplevelse med integrationen af fx lokationsbaserede services og augmented reality systemer, ruteforslag (baseret på mine præferencer for landskabs-/shopping-/benzin-/trafik-forhold) og kontekstuelle data fra de områder jeg passerer igennem, Google maps (med den nye navigations app, naturligvis), og selvfølgelig: fuldt integreret (geo tagget) social networking (twitter integration er vist allerede sket).

Hvis bilindustriens udviklings-cyklusser er for lange til at det umiddelbart kan lade sig gøre (som BusinessWeek lod ane for nyligt), så overlad det til andre og til efter-markedet, men giv os nu en fælles platform denne gang!

Se alle indlæg fra Mark Lewis